一、安装杆端关节轴承前的准备工作
1) 轴承的准备
由于轴承经过防锈处置并加以包装，因而不到临装置前不要翻开包装。
其次检验轴与外壳的尺寸、外形和加工质量能否与图纸契合。
2) 轴与外壳的检验
装置轴承前，在检验合格的轴与外壳的各配合面涂布机械油。
另外，轴承上涂布的防锈油具有良好的光滑性能，关于普通用处的轴承或充填光滑脂的轴承，可不用清洗直接运用。但关于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承，应用清洁的清洗油将防锈油洗去，这时轴承容易生锈，不可长时间放置。
清洗轴承与外壳，确认无伤痕或机械加工留下的毛刺。外壳内绝对不得有研磨剂(SiC、Al2O3等) 型砂、切屑等。
二、怎样装置杆端关节轴承
在大多案例中我们发现其可能的导因，大致上来说，有三分之一的轴承损坏导因于疲倦损坏，另外的三分之一导因于光滑不良，其它的三分之一导因于污染物进入杆端关节轴承或装置处置不当。为了减轻轴承损伤 装置杆端关节轴承一定要留意的几点：
1、运用装置时要认真精确装置，和其他装置轴承的请求一样，不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击轴承，还有就是不允许经过滚动体传送压力
2、俗话说眼睛里揉不得半点沙子，同样轴承及其四周环境的也要坚持清洁。不用我说，就晓得是怎样回事了吧，即便肉眼看不见的灰尘进入轴承，也会使轴承磨损的。
3、运用适宜、精确的装置工具
尽量运用专用工具，竭力防止运用布类和短纤维之类的东西。
4、用手拿取轴承时，要充沛洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再停止操作，在雨季和夏季特别要留意防锈.　
我们都晓得杆端关节轴承属于精细零件，在运用时请求有相当地谨慎态度，即变是运用了高性能的轴承，假如运用不当，也不能到达预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。大部份的杆端关节轴承抽坏的缘由很多——超出原先预估的负载，非有效的密封、过紧的配合所招致的过小轴承间隙等。这些要素中的任一要素皆有其特殊的损坏型式且会留下特殊的损坏痕迹。 
三、通常的杆端关节轴承维修品种有几种
1.定期维修：为了保证主机正常工作，根据主机的请求和轴承的设计理论与运用经历，设定一个维修周期，定期维修。
2.毛病维修：在轴承发作毛病时，停机检查和维修。
3.预警维修：应用先进的轴承毛病诊断技术，对轴承的运用状态停止实时监控，在轴承发作毛病前提出预告，停止维修。
轴承在运转过程中，必然有声音、温度和振动等现象呈现。因而，关于运转中的轴承停止维护颐养，能够经过听、摸、观以及运用轴承毛病诊断仪器等办法发现轴承的异常变化，依据变化的状态来判别杆端关节轴承能否处于正常工作状态。
杆端关节轴承的使用注意事项如下。
保持杆端关节轴承及其周围环境的清洁
即使是肉眼看不到的微小灰尘，也会给杆端关节轴承带来不良影响。所以，要保持周围清洁，使灰尘不会侵入轴承。 
小心谨慎地使用。
在使用中给杆端关节轴承强烈冲击，会产生伤痕或压痕，诱发事故。严重时，会引起裂缝、断裂，必须加以注意。 
使用杆端关节轴承专用工具。
必须使用专用工具，不可随意替代。 
避免杆端关节轴承生锈。
操作杆端关节轴承时，手汗会造成生锈。要注意用干净的手操作，尽量带手套，留意腐蚀性气体。 
2. 安装
杆端关节轴承的安装是否正确，直接影响轴承使用时的精度、寿命和性能。因此，设计及装配部门对于轴承的安装要充分研究，按照作业标准进行。作业标准项目通常如下：
清洗杆端关节轴承及相关零部件 
检查相关零部件的尺寸及精度 
安装 
杆端关节轴承安装后进行检查 
填充润滑剂 
希望在安装时，再打开杆端关节轴承包装。一般脂润滑时，不清洗轴承，直接填充润滑脂。油润滑时，一般也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承等，要用洁净的油清洗，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的杆端关节轴承，易生锈，所以不能随意放置。
再者，已封入润滑脂的杆端关节轴承，不清洗直接使用。
杆端关节轴承的安装办法，因轴承结构、配合、条件而异，由于一般多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或热装方法。锥孔的场合，直接固定在锥形轴上，或用紧定套安装。
安装到杆端关节轴承座时，多采用间隙配合，外圈有过盈量时，通常用压力机压入，或使用冷却后安装的冷缩方法。用干冰作冷却剂，冷缩安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以需要采取防锈措施。
3. 运转检查
杆端关节轴承安装结束后，为了检查安装是否正确，要进行运转检查。小型机械可以用手旋转，以确认是否旋转顺畅。检查项目有因异物、伤痕、压痕而造成的运转不畅，因安装不良，安装座加工不良而产生的力矩不稳定，由于游隙过小、安装误差、密封摩擦而引起的力矩过大等等。如无异常则可以开始动力运转。
大型机械不能手动旋转，所以空载启动后立即切断动力，机械空转，检查有无振动、噪音、旋转部件是否有接触等等，确认无异常后，进入动力运转。
动力运转，从空载低速开始，缓缓的提高至所定条件的额定运转。试运转中检查事项为，是否有异常音响、杆端关节轴承温度的变化、润滑剂的泄漏或变色等等。如果发现异常，应立即中止运转，检查机械，必要时要拆下轴承检查。
杆端关节轴承温度，一般可根据轴承座的外部温度推测。但利用油孔直接测量轴承外圈的温度更加准确。轴承温度，从运转开始逐渐升高，通常1~2小时后温度稳定。如果杆端关节轴承安装不良，温度会急剧上升，出现异常高温。其原因诸如润滑剂过多、轴承游隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。高速旋转的场合，轴承结构、润滑方式的选择错误等也是其原因。
杆端关节轴承的转动音用听诊器等检查，有较强的金属噪声、异音、不规则音等说明异常。其原因有润滑不良、轴或杆端关节轴承座精度不良、轴承损伤、异物侵入等。
4. 拆卸
在定期检修、更换时需要拆卸杆端关节轴承。拆卸后，如要继续使用或还需检查进行调查时，拆卸要和安装一样谨慎。注意不损伤轴承及零件，特别是拆卸过盈配合轴承，操作难度大，所以在设计阶段要事先考虑到便于拆卸。根据需要设计制作拆卸工具也十分重要。拆卸时，根据图纸研究拆卸方法、顺序、调查杆端关节轴承的配合条件，以便拆卸作业顺利进行。
杆端关节轴承零件经热处理后常见的质量缺陷有：淬火显微组织过热、欠热、淬火裂纹、硬度不够、热处理变型、表面脱碳、软点。
   1. 过热
  从杆端关节轴承零件粗糙口上可以观察到淬火后的显微组织过热。
但要正确的判断其过热的程度必须观察显微组织。若在gcr15钢的淬火组织中出现粗针状马氏体，则为淬火过热组织。形成原因可能是淬火加热温度过高或加热温度时间太长造成的全面过热；也可能是因原始组织带状碳化物严重，在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大，造成局部过热。过热组织中残留奥氏体增多，尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热，钢的晶体粗大，会导致零件的韧性下降，抗击性能下降，杆端关节轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。
   2.欠热
  淬火温度偏低或冷却不良却会在显微组织中产生超过标准规定的托氏体组织，称为欠热组织，它使硬度下降，耐磨性急剧降低，影响杆端关节轴承寿命。
  3.淬火裂纹
  杆端关节轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称为淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急。热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷（如表面的微细裂纹或划痕）或是钢材内部缺陷（如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等）在淬火时形成应力集中；严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后火力不足或及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油钩尖锐棱角等。
  4.热处理变形
  杆端关节轴承零件在热处理时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能相互叠加或部分抵消，是复杂多变的，因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方法、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化，所以热处理变形是难免的。认识和掌握的变化规律可以使杆端关节轴承零件的变形（如套的椭圆、尺寸涨大等）置于可控的范围，有利于生产的进行。当然在热处理过程中的机械碰撞也会使零件产生变形，但这种变形是可以利用改进操作加以减少和避免的。
  5.表面脱碳
  杆端关节轴承零件在热处理过程中，如果是在氧化性介质中加热，表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少，造成表面脱碳。表面脱碳层的深度超过最后加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度公布曲线测量法这准，可做仲裁判据。
  6.软点
  由于加热不足，冷却不良，淬火操作不当等原因造成的杆端关节轴承零件表面局部硬度不够的现象称这淬火软点。它像表面脱碳一样可以造成表面耐磨性和疲劳度的严重下降.

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