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技术中心-背衬轴承

背衬轴承

背衬轴承

背衬轴承是外圈特别厚的滚动轴承，使用时以成组形式被安装在静止的轴上成为支撑辊。工作辊上的压力通过中间辊传递到支撑辊并通过鞍座系统传送到机架。一般用于多辊冷轧机设备上，也可以用于其他场合，例如矫直机。

背衬轴承为多列圆柱滚子轴承,轴承本身要求的精度非常高,尤其是消除径向游隙后内径到外径的断面高度(T值)特别重要,在每根轴上,T值均控制在0.005mm以内,这样就要求轴承零件精度必须很高。

背衬轴承包括轴承内圈和轴承外圈，轴承内圈和轴承外圈之间设置有滚珠，轴承内圈与轴承外圈之间还设置有保持架，轴承内圈的两端面上还分别同轴设置有一个挡圈，挡圈的外侧壁上开设有与该挡圈同轴的环形凹槽，环形凹槽内具有一个密封圈，密封圈的外侧面上开设有收纳槽，收纳槽的槽底和侧壁均采用硬质材料制成，收纳槽内填充有弹性物料，密封圈的外侧壁上还固定有用于将收纳槽的槽口封闭的封闭件，封闭件采用柔性材料制成。本实用新型具有密封性能好等优点。

背衬轴承是为多辊式冷轧机特别开发的，主要应用于钢及有色金属钢带的高精度轧制。亦可用于其它用途，如滚式矫直机或折弯机等。背衬轴承是外圈特别厚的轴承，可以安装在静态支承轴上，形成支承辊或矫直辊。来自工作轧辊的力通过支承轴和支承鞍座系统传送到轧辊或机座。根据设计形式不同，背衬轴承可以承受较高的径向载荷，同时也可以承受通过相邻机构传递到机架上的轴向载荷。

BCB的背衬轴承被设计成多种结构形式以适应特定的工作条件。其主要的结构形式是双列或多列圆柱滚子轴承，有时也采用单列滚针轴承结构形式。
圆柱滚子背衬轴承一般设计成两列或三列滚子，带保持架或满滚子（不带保持架）。其优点是几何形状简单，径向承载能力高。不带挡边或活动挡圈的背衬轴承由于其自身不能承受轴向载荷，因此这种结构形式的轴承必须使用铜或工程塑料的推力垫圈，垫圈装在外圈端面和鞍座之间。这也适用于滚针形式的背衬轴承。某些结构形式的轴承两端有非接触式密封圈。
采用母线轮廓修形，在整个外径表面无论是均布载荷还是偏斜载荷都可以得到最佳的应力分布，这极大的提高了接触几何精度。光滑的外径接触面极大的改善了润滑条件。
润滑剂通过支承轴输送到背衬轴承内部，因此所有BCB的背衬轴承的内圈上都有润滑油孔；某些结构形式的轴承内孔上还有一个或多个环行油槽。这些孔及槽的数量和它们的尺寸在样本中已经给出。
公差
因为轧制产品的厚度公差要求很小，所以BCB背衬轴承的旋转精度比P4（ISO 公差等级为4级）的轴承精度还高。另外横截面的高度公差是非常高的（见附表）。以公差范围为基准，背衬轴承以5um为分组差分为组或以3um为分组差分为五组，内圈及外圈的最大壁厚位置用箭头标在套圈的端面上，外圈箭头左边标记生产顺序号，右边标记截面的高度分组号。
承载能力
普通轴承的外圈装在轴承座孔中，因此外圈的圆周都被轴承座支承着。而背衬轴承的外圈与支承辊的接触面却很小，这个有限的支承面导致外圈的变形，并使得轴承内部的载荷分布改变，从而影响轴承的承载能力。外圈的变形程度取决于圈的壁厚，在轴承样本中"滚轮"下列出的额定负荷参数已经考虑了这些因素的影响。在轴承样本中也给出了最大静态径向力及最大动态径向力是根据外圈的强度和变形的影响确定的。
背衬轴承的动载荷取决于所要求的寿命，但重要的是动载荷不应超过所允许的最大径向Fr。
背衬轴承所能承受的静载荷应取For 与Cow之间的较小值。如果背衬轴承象普通轴承一样装在轴承座中使用，那么将根据在"轴承"下给出的额定负荷参数确定轴承的使用寿命。

润滑
圆柱滚子背衬轴承可以用冷却工作辊的冷却油来润滑，这种油在40℃时的粘度一般为8-12mm2s，油与水的乳化液也可以使用。但一定要确保有足够的润滑剂供给轴承润滑，对于不带挡边及活动挡圈而使用推力垫圈的背衬轴承应确保其接触面有足够的润滑剂。
安装
背衬轴承以松配合方式在支承轴上。因为同一轴上的轴承横截面高度差要求极其严格，所以安装在同一根轴上的轴承应该有相同的横截面高度组别。
为了消除内圈壁厚变动的影响，内圈装到支承轴上时应使指示壁厚最大位置的箭头指向相同方向。
维护及修磨
安装在辊中部的背衬轴承通常比在两端的承受载荷大，因此磨损的较多。所以为了延长轴承使用寿命，建议定期交换轴承的使用位置。由于内圈承受固定载荷，所以建议每次检修时将内圈转过一定的角度，使滚道未承载的部分来工作，内圈端面上的箭头可用于安装时的指示标记。
使用过程中不可避免的中断（例如轧制材料的断裂），异物的过轧，不规则的磨损都会造成背。衬轴承外圈表面的损伤。这些损伤包括齿状突起，磨平及由粘着引起的不规则损伤。为防止背衬轴承早期失效、外表面必须修磨，BCB公司可以承担这项工作。
修磨时外圈必须清洗，重新测量并与合适的滚子及内圈装配成完整的背衬轴承，还必须重新标记截面高度的分组。

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