在机构运转时，安装铁路轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。
　　
　　轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；INA轴承保持架或滚动体碎裂等。
　　
　　滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。
　　
　　滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、铁路轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使INA轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。
　　
　　轴承保养?检修的要领保养与检修为了尽可能长时间地以良好状态维持轴承本来的状态，需进行保养检修以求防事故于未然，确保运转的可靠性，提高生产性、经济性。
　　
　　保养最好相应机械运转条件的作业标准，定期进行。内容包括监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸的检查。
　　
　　运转状态下的检修INA轴承的回转音、振动、温度的检修与润滑剂的性状状况的检修、判断润滑剂的补充或更换时期。
　　
　　轴承的检修在对机械作定期检修与替换时，对取出的铁路轴承充分观察、对轨道面状况与有无损伤、能否再使用进行确认。
　　
　　运转状态下的检修运转中的检修项目包括轴承的回转音、振动、温度、润滑剂的状况等。
　　
　　轴承的回转音利用诊听器等来调查噪音的大小和音质。
　　
　　即使少数铁路轴承在疲劳剥落状态下发生异常音和不规则音，如果熟练的话也是有可能听出来的。
　　
　　具有代表性的异常音如次页所示轴承的振动利用轴承振动器，定量测定分析振动的振幅、频率等，据此推断出轴承的损伤状况。
　　
　　但是由于INA轴承的使用条件与测定位置不同，有必要活用机械的测定值，决定判定基准。
　　
　　轴承的温度轴承温度通常在运转开始后徐徐上升，一段时间后达到饱和状态。铁路轴承的定常温度因机械热容量、放热量、转速及负载而不同。
　　
　　轴承温度未到饱和状态而异常上升时、考虑如下页所示原因，停止运转并采取必要对策。
　　
　　润滑调查使用中的油脂及润滑油对了解铁路轴承运转状况是有效的。当然可从其中所含水分、杂物、铁粉等来判断油脂或油的泄漏、变色及劣化。
　　
　　认为有润滑剂泄漏及铁粉、金属粉等异物混入情况时，定期对泄漏量、INA轴承温度及振动等定量观察，若认为有异常的话，进行早期检修。

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