轴承基础理论形成过程及国产轴承发展趋势
    轴承的研究一直是各国的相关工程师必不可少的课程，这些研究也使得轴承的质量和理论在不断的发展，一百余年来轴承寿命理论的研究经历了四个阶段：第一阶段是1945年以前的Stribeek的载荷分布理论，第二阶段是1945~1960年间Lundberg和Palmgren轴承疲劳失效理论，第三阶段是1960~1980年间的寿命修正理论，第四阶段是1980~1998年间以Loannides和Harris为代表的新寿命理论。 
   1962年，国际标准化组织ISO将经典的L-P公式作为轴承额定动载荷与寿命计算方法标准列入ISO/R281中。近年来，由于材料技术、加工技术、润滑技术的进步和使用条件的精确化，使轴承寿命有较大提高，ISO适时地给出了含有可靠性、材料、运转条件和性能等修正系数的寿命计算公式。八十年代以来Harris等学者在大量试验的基础上提出接触疲劳极限的新理论，将寿命理论又向前推进了一步，使轴承寿命计算方法不断完善。
　　允许轴承发生相当于万分之一滚动体直径的永久变形，一直是ISO额定静载荷标准的基础。最新的额定静载荷理论的贡献是给出了对应于这个永久变形的各类轴承的最大滚动体接触应力。
　　轴承极限转速研究也取得了新进展。当前世界上较有影响的轴承公司如瑞典的轴承公司、德国的轴承公司、日本轴承公司等全球轴承占有率最高的公司对极限转速的定义、限定范围与使用条件都作出了较科学的规定，使极限转速的研究更加深入。
     中国的轴承发展起步比较晚，加上研发投入的资金比较少，所以大部分的理论研究都是以国外现有的为基础，中国的三大轴承企业现在也在迅猛发展，相信在不久的将来，我们的轴承市场肯定会摆脱世界轴承巨头的垄断，走出自己的一片天空。洛阳博盈轴承专注于薄壁交叉滚子轴承和YRT数控机床转台轴承的研发生产，精度达P4P2级。

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